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从上述分析可见，出行行业的未来有着众多的不确定性，而在业界人士看来，在网约车强势发展的目前，出租车需要做的就是尽快改革，实现与网约车的共存。事实上，对于网约车和出租车新老业态如何双向互济、良性互动、融合共生的问题，包括交通运输部在内的各界相关人士都在试图通过改革找到一条出路。
（来源：速达招股说明书）软件公司的成功发展之路一般有两个重要的转折点，第一个是成立得早，第二是转型得快。根据智通财经了解，三家公司中用友成立最早，于1988年就开始提供财务软件。金蝶成立于1993年，而速达成立于1998年，当时还不叫速达，叫北华发展。其中金蝶和速达一开始都聚焦在中小微企业的市场，也都是以C/S软件架构设计产品。正因为用友发迹得早，现在年收入依然遥遥领先。2018年用友收入77.03亿元，金蝶收入28.09亿元，速达6854万元。
中国全口径宏观税负自2009年起高于美国，今年上半年狭义宏观税负大幅上升，下半年减税降费存空间。其中，中国宏观税负在2013年前整体持续上升（2013年宏观税负为35.6%），2014年以来在减税降费的带动下呈下降趋势，2015年为33.9%，较美国的33%高0.9个百分点。从狭义宏观税负看，减税降费在前几年取得效果，但由于“营改增”后加强征管及个税多年未调整免征额，今年上半年宏观税负大幅上升。我国税收收入/GDP比重从2013年的18.6%下降至2017年的17.5%，财政收入/GDP比重从2015年22.1%下降到2017年的20.9%。但是2018年上半年，上述指标分别上升4.4和4个百分点至21.9%和24.9%，财政收入、税收和个税增速分别为10.6%、14.4%和20.3%，高于名义GDP增速10%。按照GDP10%的增速，上半年税收应该为88081亿，但实际税收91629亿，多收3547亿，相当于上半年规模以上工业企业利润的10.5%；财政实际收入比按照GDP增速计算的财政收入高539亿。同时，2017年底特朗普税改法案通过，预计每年将再降低宏观税负0.8个百分点，在全球减税竞争的环境下对中国产生压力。
如今，苹果的转型似乎比以往任何时候都更加紧迫。在全球智能手机市场步入寒冬的背景下，作为行业领跑者的苹果也因主要产品iPhone缺乏创新和定价过高遭遇业绩下滑危机。1月29日，苹果发布的2019财年Q1财报显示，苹果营收比去年同期下降4.5%，大中华区营收大跌27%。库克承认，正是iPhone销量不及预期导致营收缺口，其中，大中华市场销量放缓为主要原因。
燃气行业：近期中国气象局召开新闻发布会，表示今年冬季我国是冷冬的概率几乎为零。认为，在气源保障增强、管道互联互通、清洁取暖方式多元化的基础上，今冬天然气供气紧张的概率较低，LNG价格难以大幅上涨。在国家管网公司渐行渐近的背景下，需重视Q4燃气主题投资机会，并关注北方采暖期内燃气公司毛差的边际变化。燃气行业建议精选优质城燃标的。
深交所新闻发言人表示，下一步，深交所将坚决贯彻落实党中央国务院“六稳”要求，在中国证监会领导下，切实做好维护市场稳健运行和重点领域风险防范化解工作，继续发挥服务民营企业、创新企业、中小企业的特色和优势，充分发挥交易所债券市场直接融资功能，深化债券市场创新，完善债券市场配套制度体系，针对纾困专项债券审核实行专人专审、绿色通道政策，抓紧推出信用增进工具，拓宽化解民营企业流动性风险的资金渠道，为支持民营企业稳健发展营造良好的融资环境。（王兴亮）
